Permisi para suhu, nubi mau share bikin power jet untuk melengkapi karbu standar pulsar.
Sebetulnya ini teknologi lama yang sudah dipakai sebelum balap liar merebak dimana-mana. Pengguna Pulsar (terutama yang belum bore up) paSTI merasakan begitu RPM menginjak angka 7000 dan kecepatan sampai di angka 80 kpj, harus overdrive k egigi 5 untuk mendapatkan kecepatan di atas 100. Itupun pada beberapa pengguna rasanya berat banget. Hal ini karena pada kecepatan itu dibutuhkan supply BBM yang banyak, yang kurang dapat dicukupi oleh main jet karburator standar pulsar.
Jalan keluarnya adalah dengan menambahkan jet ke tiga pada karburator standar pulsar yang dikenal dengan nama Power Jet. beberapa karburator skep merk ternama telah melengkapi power jet ini secara integral dengan karbunya. Untuk jelasnya kayak apa Power Jet itu silakan dicermati gamber berikut:
[IMG]![]()
[/IMG]
Pada bagian venturi karburator dipasang sebuah pilot jet yang ujung luarnya disambung ke selang pembuangan bensin karburator. Tentu saja karburatornya harus dilubangi dan di tap utuk jalan ulir pilot jet yang dipasang. Supaya bensin bisa mengalir maka baut pembuangan bensin pada bagian bawah mangkuk karburator mesti dibuka sedikit dan supaya baut itu tidak lepas, di lak dengan lem tembak.
Bagi yang sayang untuk melubangi karburator, bisa bikin bosh logam untuk menyambung venturi karburator dan melubangi bosh tsb sebagai tempat pilot jet seperti bisa dilihat pada gambar di bawah ini:
[IMG]![]()
[/IMG]
Ketika RPM menginjak angka 7000 maka kevakuman venturi karburator meningkat, dan akan menyedot bensin di saluran buang yang terhubung ke power jet, sehingga karburator memperoleh supply bensin ke tiga. semakin besar kevakuman ini semakin banyak bensin disemprotkan via power jet.
Tentu saja anda hatrus menjetting ulang karburator anda, terutama pada main jet nya. Turunkan 1 step dan power jet dicoba menggunakan pilot jet ukuran 35. Coba dipakai dengan rpm 7000 ke atas, lantas lihat warna busi. Lakukan modifikasi power jet dengan menaikkannya untuk memperoleh busi berwarna merah bata.....
Kalau mau lebih josh tentu knaalpot harus memakai tipe free flow. Cara menghitung panjang dan diameter knaalpot sudah pernah saya share di pol ini, yaitu dibagian Tips/Tricks berikut : http://www.prides-online.com/showthr...naalpot-racing
Kalau power jet diaplikasikan ke karbu skep pasti tambah josh, soalnya teknologi powerjet ini memang ditemukan sebelum era karbu vakum dikenal.....
Sebetulnya ini teknologi lama yang sudah dipakai sebelum balap liar merebak dimana-mana. Pengguna Pulsar (terutama yang belum bore up) paSTI merasakan begitu RPM menginjak angka 7000 dan kecepatan sampai di angka 80 kpj, harus overdrive k egigi 5 untuk mendapatkan kecepatan di atas 100. Itupun pada beberapa pengguna rasanya berat banget. Hal ini karena pada kecepatan itu dibutuhkan supply BBM yang banyak, yang kurang dapat dicukupi oleh main jet karburator standar pulsar.
Jalan keluarnya adalah dengan menambahkan jet ke tiga pada karburator standar pulsar yang dikenal dengan nama Power Jet. beberapa karburator skep merk ternama telah melengkapi power jet ini secara integral dengan karbunya. Untuk jelasnya kayak apa Power Jet itu silakan dicermati gamber berikut:
[IMG]
[/IMG]Pada bagian venturi karburator dipasang sebuah pilot jet yang ujung luarnya disambung ke selang pembuangan bensin karburator. Tentu saja karburatornya harus dilubangi dan di tap utuk jalan ulir pilot jet yang dipasang. Supaya bensin bisa mengalir maka baut pembuangan bensin pada bagian bawah mangkuk karburator mesti dibuka sedikit dan supaya baut itu tidak lepas, di lak dengan lem tembak.
Bagi yang sayang untuk melubangi karburator, bisa bikin bosh logam untuk menyambung venturi karburator dan melubangi bosh tsb sebagai tempat pilot jet seperti bisa dilihat pada gambar di bawah ini:
[IMG]
[/IMG]Ketika RPM menginjak angka 7000 maka kevakuman venturi karburator meningkat, dan akan menyedot bensin di saluran buang yang terhubung ke power jet, sehingga karburator memperoleh supply bensin ke tiga. semakin besar kevakuman ini semakin banyak bensin disemprotkan via power jet.
Tentu saja anda hatrus menjetting ulang karburator anda, terutama pada main jet nya. Turunkan 1 step dan power jet dicoba menggunakan pilot jet ukuran 35. Coba dipakai dengan rpm 7000 ke atas, lantas lihat warna busi. Lakukan modifikasi power jet dengan menaikkannya untuk memperoleh busi berwarna merah bata.....
Kalau mau lebih josh tentu knaalpot harus memakai tipe free flow. Cara menghitung panjang dan diameter knaalpot sudah pernah saya share di pol ini, yaitu dibagian Tips/Tricks berikut : http://www.prides-online.com/showthr...naalpot-racing
Kalau power jet diaplikasikan ke karbu skep pasti tambah josh, soalnya teknologi powerjet ini memang ditemukan sebelum era karbu vakum dikenal.....